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精益生产咨询如何减少转移产生的浪费？ 2020-12-01

 精益生产咨询如何减少转移产生的浪费？  

01、精益生产咨询：运送或转移的浪费  
通常指不必要的运送、传递、转移等，涉及到相关的设备、人员及动作的本钱添加。  
运送作为消除地域误差的手段好像在系统上发明着价值，但站在客户的角度上看，运送究竟添加了什么样的价值呢?  
必要距离以外的转移距离、暂时堆积和码放、多余的或空闲的设备转移等等这些都是本钱的添加。  
 
但现实中，运送并不可能彻底消除，但我们需求做的便是协助作业人员最短化转移道路、省力化转移动作，从而使得转移消耗的能量最小化。  
想起犬儒派哲学家，第欧根尼的一则故事。  
 
当外敌入侵城邦时，全城人都惊恐万分，预备迎敌，忙忙碌碌起来。第欧根尼仍是推着他破旧的木桶滚来滚去，面临旁人的质疑他回答道“看到你们忙得不亦乐，我想我也该干点什么事情啦“。哲人是为了讽刺，但实际的转移确实是一种浪费。  
02、精益生产咨询：转移的浪费比如还有许多，我长时间在大型重工行业工作，转移浪费的影响更为严重：  
1.日常中，每次转移都要借助行车、叉车等东西，因而必然又产生了等候的浪费。如果前后工序临近，是不是就能减少转移和等候的浪费呢?  
2.车间与车间之间的转移，由于有些零部件比较贵，前道工序批量出产后，为了能够追溯缺件的问题，特意在两车间中间独自设置了一个半成品仓库，除了转移的浪费，又添加了清点的时间浪费和库存的本钱浪费;  
3.由于后道工序设备旁没有满足的空间摆放物料，前道工序只能把物料放在暂存区域，这样至少添加了两次转移;  
4.在不少公司，有不少转移小车是自己设计、用角铁等材料焊接制成的，但转移小车自重比较重，空载情况下推起来就比较吃力，更不用说负载时候工人需求耗费多少的膂力才干转移;  
5.在一些出产轴类零件工厂里，许多物料都是直接摆放在地面上，每次转移都需求工人先人工转移到小车上，才干运送，这多出来的转移便是浪费;  
6.在一些老工厂里，机加工机床集中摆放，而物料的转移都依托行车，而且一个车间里就只有一台行车，在这种情况下，由于转移需求等候的时间必然较长;  
7.还有一种转移的浪费便是，转移过程中转移了一些不需求的物料，如过多的原材料和半成品、不需求的拖板等容器;  
等等许多的事例不乏其人。  
 
03、精益生产咨询：那么在辨认转移浪费上，有一些小方法：  
a.跟踪物料的流向，去数一下物料落地的次数、更换转移东西的次数，理论上两点之间只需求一次落地，多于一次的能够视为浪费;  
b.亲手去试试工厂里的转移东西，是否是便利工人转移、是否存在一些不安全的要素。想象下理想状况的情况下应该是什么样的;  
同时需求阐明的是，并不是使用了传送带、AGV等器材就没有转移的浪费了。  
这仅仅通过设备器材减少了人力的转移，仍是需求想一下，理想状况下，如果转移的起点和结尾很接近，是不是就不需求这些多余的设备器材呢?  
 
04、精益生产咨询：延伸到其他范畴，信息的的传递也是一种转移，相同也存在转移的浪费。一家公司中，信息化管理涉及到SAP、OA、PDM等系统，但系统之间的信息并不能直接传送，因而系统之间的衔接还要依托人工操作，信息的互传需求依托人工使用邮件来传递，这种荒诞的传递、运送更是一种浪费。  
所以安排如果不能充沛扁平化，那么信息传递就需求一层层传递，这也是一种运送浪费，其间还伴随着理解错误形成的信息传递错误而带来的其他浪费。  
我们日子中的比如也许多，但凡有物料堆积的当地必然会存在或现已发生了转移、运送的浪费。 
 
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